NISMO 400R 四四之魂｜TonyKwang 刺繡典藏

 

NISMO 400R 是 1996 年由 NISMO 以 R33 Skyline GT-R 為基礎打造的完全改裝版。
原計畫生產 100 台，最終僅完成 44 台，是 R33 世代的終極公路形態。

「400R」這個名字沒有任何玄機——它就是 400 匹馬力（400ps） 的意思。
但在 1996 年，一台掛牌上路的日本車做到 400 匹、極速衝破 300km/h，
是把當年日本車壇「280 匹馬力君子協定」直接踩在腳下的宣言。

 

TonyKwang 400R 刺繡車T

 

從利曼賽場來的引擎

400R 的心臟 RB-X GT2，不是原廠 RB26DETT 的小改款。
這具引擎的技術源頭，是 1996 年出征利曼 24 小時耐力賽的 GT1 組別 Skyline 賽車。

衝程加長、缸徑擴孔，排氣量放大到 2,771c.c.；
鍛造活塞、曲軸、連桿，N1 規格渦輪，增壓 1.1 bar；
鈦合金排氣管、碳纖維傳動軸、雙片式離合器。

車身同樣不留情面：
LM GT1 碳纖維引擎蓋、輪距加寬 50mm、雙層尾翼、18 吋鍛造輪圈，
搭配 Bilstein 避震與降低 30mm 的車高。

 

NISMO 400R 實車
NISMO 400R 實車，攝於日本靜岡沼津。Photo: Superautobacs, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

 

規格表｜NISMO 400R（1996）

基礎車型Nissan Skyline GT-R（R33/BCNR33）
引擎RB-X GT2 直列六缸雙渦輪 2,771c.c.
最大馬力400ps @ 6,800rpm
最大扭力47.8kgm @ 4,400rpm
0–100km/h4.0 秒
極速約 300km/h（無限速）
傳動5速手排＋ATTESA E-TS PRO 四驅
生產數量44 台（原計畫 100 台，1996–1998）

 

為什麼停在 44 台？

原因很實際：太貴、太費工。
400R 幾乎每個總成都經過重新開發，以近乎手工的方式改造，
NISMO 在這個項目上很可能根本沒賺到錢。

100 台的計畫走到 44 台就結束，
反而讓它成為今日拍賣市場上百萬美元等級的傳奇。

44 台，一台一個故事。這也是我們把它繡在胸口的原因。

 

TonyKwang 400R 刺繡車T 日常穿搭

 

FAQ｜關於 NISMO 400R

Q1：NISMO 400R 一共生產了幾台？
44 台。原計畫生產 100 台，因成本與工序過高，1998 年結束生產時僅完成 44 台。

Q2：400R 的引擎和一般 R33 GT-R 有什麼不同？
RB-X GT2 是以 RB26DETT 為基礎放大到 2.8L 的競技化引擎，
鍛造內部件＋N1 渦輪，400ps，技術源自利曼 GT1 賽車。

Q3：「400R」名字的由來？
直接對應其 400ps 最大馬力。

Q4：NISMO 400R 現在值多少錢？
近年國際拍賣與專業車商報價已達百萬美元等級。

 

把 400R 穿在身上

TonyKwang 400R 刺繡車T 搭配 GoodDAY GodSPEED 藍帽

44 台限定的傳奇，以 高密立體刺繡 重現在中厚磅棉 T 上。
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