190E EVO II 五〇二之翼|TonyKwang 刺繡典藏

 

190E 2.5-16 Evolution II 那支誇張的雙層「提籃式」尾翼,是為了 DTM 認證而生的風洞產物。
它能在後軸產生超過 50 公斤下壓力、前軸約 20 公斤,
完全是機能導向,不是造型。

1990 年,賓士為了在 DTM 打贏 BMW E30 M3,推出 190E 家族的最終進化版 Evolution II。
當年認證規則要求:賽車空力套件必須在至少 500 台市售車上原樣出現。
於是這支巨型尾翼,就這樣合法地開上了德國街頭。

 

Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II 原廠第494號車
原廠 502 台之一:1991 年出廠的 Evolution II 第 494 號車。Photo: Mr.choppers, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

 

一支被同行嘲笑、然後把大家打服的尾翼

Evo II 發表時,BMW 研發主管 Wolfgang Reitzle 留下了車壇名言:

「慕尼黑和斯圖加特的空氣動力學定律想必不一樣;
如果那支尾翼真的有用,我們就得重蓋我們的風洞了。」

結果:1992 年 DTM 賽季,AMG 的 Evo II 在 24 場比賽中拿下 16 勝,
Klaus Ludwig 奪下車手冠軍,年度前三名全是 Evo II。
那支尾翼,有用。

冷知識還有一個:
後擋風玻璃上方藏著一塊整流蓋板,讓駕駛從後視鏡看出去時「看不到尾翼」,
同時還負責把氣流導向翼面。狂,但很賓士。

 

規格表|Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II(1990)

底盤代號W201
引擎M102 直四 16V 2,463c.c.(Cosworth 血統)
最大馬力235hp @ 7,200rpm(紅線 7,700rpm)
變速箱Getrag 5速手排(dog-leg 排列)
0–100km/h6.1 秒
極速約 250km/h
車重1,340kg
空力雙層尾翼+可調前下巴:後軸 50kg 以上、前軸約 20kg
生產數量502 台(1990/5–7,清一色藍黑金屬色)
當年售價約 115,000 西德馬克

 

原廠之外|台灣,也有人把這支尾翼開在路上

502 台原廠 Evo II 如今大多藏進了收藏庫。
但在台灣,車友 Max 用一台 190E,循著 Evo II 的精神,把它一路改了下去——
寬體、雙層尾翼、碳纖維後窗百葉窗,把 DTM 的殺氣開上了街。

Max 的 Mercedes-Benz 190E 前45度
Max 的 190E|Photo:Philip Chen(IG @pcap_media)
Max 的 190E 車側與尾翼
Photo:Philip Chen(IG @pcap_media)
190E 尾翼特寫
那支讓 BMW 放話重蓋風洞的尾翼。Photo:Philip Chen(IG @pcap_media)
碳纖維後窗百葉窗特寫
碳纖維後窗百葉窗。Photo:Philip Chen(IG @pcap_media)
190E 頭燈與方向燈特寫
Photo:Philip Chen(IG @pcap_media)

內裝同樣講究:MOMO 方向盤配藍色縫線,呼應車色;
桶型皮椅的支撐,是為了過彎,不是為了氣氛。

190E 內裝與 MOMO 方向盤
Photo:Philip Chen(IG @pcap_media)
190E 桶型皮椅
Photo:Philip Chen(IG @pcap_media)
Max 的 190E 與車友的賓士們
賓士老車聚,台灣某處。Photo:Philip Chen(IG @pcap_media)

 

FAQ|關於 190E Evolution II

Q1:190E Evolution II 為什麼要裝那麼大的尾翼?
為了 DTM 認證。賽車空力套件必須出現在至少 500 台市售車上。

Q2:Evo II 的尾翼真的有效嗎?
有效。市售版後軸 50kg 以上下壓力;1992 年 DTM 24 戰 16 勝、包辦年度前三。

Q3:190E Evolution II 生產了幾台?
502 台,1990 年 5–7 月,官方色僅藍黑金屬色(另有兩台 VIP 塗裝)。

Q4:Evo II 和一般 190E 2.5-16 差在哪?
除全套空力件外,引擎強化到 235hp、紅線 7,700rpm,
搭配 17 吋輪圈與可調懸吊,是 W201 的最終武裝形態。

 

特別感謝

本篇實車出鏡:車主 Max(IG @max190e.tw)
掌鏡:攝影師 Philip Chen(IG @pcap_media)
謝謝你們讓 DTM 的傳奇,在台灣的街道上繼續呼吸。

 

把 DTM 傳奇穿在身上

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延伸閱讀:〈NISMO 400R 為什麼只造了 44 台?〉

 

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